诺里斯的荷兰大奖赛，背后这些"心酸"门道

br>最近这场荷兰大奖赛，咱真的得聊聊诺里斯这事儿。有些人只看正赛退赛那一幕，觉得他挺惨，其实这背后门道好多，咱们球迷要说一句：没他真不行！先打个底，他其实整周末状态都很好，三次练习赛都是最快，排位也几乎杆位，结果偏偏临门一脚差了那么点劲，自己队友皮亚斯特里冒出来抢了头排。正赛发车又让维斯塔潘抢先一步，后面没能马上顶回去。你说要是哪一步有点好运气，剧本说不定就完全变了。

说完这些，咱们再聊聊今年争冠的局势。诺里斯退赛之后，和皮亚斯特里的分差一下拉开到了34分。这可不是随便能追的，尤其今年还剩9场比赛，你皮亚斯特里只要稳着点，诺里斯基本打水漂。以前除了偶尔冲刺赛能多拿几分，剩下靠大奖赛赢回来难于登天。本来荷兰站他手里的积分已捏稳了，眼看就是亚军，结果一口浓烟啥都没了。这就是F1，哪怕你拼得再狠，运气不给你，也就只能认输。

心态：说一千道一万，这才是诺里斯里最厉害的地方

br>退赛那一刻，看无线电对话，咱真觉得诺里斯这人心态牛啊。没着急乱喷，和工程师聊得还挺平静，甚至都开点自嘲。“快有什么用别安慰我了。”这种又会自嘲又能淡定的劲儿，一般车手遇到这么大挫折，早甩头盔了。甚至老板斯特拉都感慨：“他稳住了阵脚，没发飙”。设身处地这差距要是换谁，估计彻底炸毛了。其实他本身知道，赛车比赛就这样，有时候你确实拼得很好，就是运气不站你这边。想追回这个分差，除非出现超大意外，否则很难。诺里斯索性放平心态，知道自己做得对，该来的不会缺席。赛后他还特别坦然地说，“窝火归窝火，但想太多也没用，只能继续往前看。”

我记得有球迷说，这就是诺里斯和很多“天才型”车手最大的不同，他没玻璃心，不钻牛角尖，不和自己较劲。要是把这美式公子哥儿的气质放到加拿大某太子爷身上，那可就不一样喽！（这个不能明说，你懂的）。

皮亚斯特里之壁和迈凯伦技术的“小插曲”

br>说皮亚斯特里吧，这孩子今年确实牛，基本没什么大失误。只要不出完美的“诺里斯月”这种超级爆发，他就是稳拿一块铁板压着分差。所以诺里斯要追，难度真不小。就算迈凯伦后面假设车车全胜，理论上能追回来，实际上按现在的赛程和积分，怎么都得有外部因素帮忙，比如皮亚斯特里撞车、机械故障啥的，一般比赛根本没戏。所以这回退赛，不只是运气差，也是冠军梦的大坎。

再来聊聊迈凯伦的技术插曲。本来以为冒烟是引擎爆缸，结果查出来是底盘。这个可少见——迈凯伦这两年基本零故障，别的队可没那么强的机械可靠性。这次赶上正好被“天谴”，诺里斯也只能认。其实梅赛德斯今年引擎组多头出问题（同一个供应商），但皮亚斯特里偏偏天选，什么坏事都不找他。换句话讲，这些意外一年就遇到一次，谁也躲不了。诺里斯赛后也是那句话：“以前每两场就爆一次，现在不常见了，这次掉坑里，没啥可说的。”

球迷心里那杆秤：希望和不甘

br>讲到这儿咱们球迷其实最关心的，就是接下来会不会还有戏。说实话，34分这差距，看着都疼。但谁不想看点奇迹呢？诺里斯这波退赛肯定是重大打击，但你要是真的热爱F1，就知道赛车这东西，什么可能都得留着几分想象，万一呢？老板也说了，诺里斯就是翻篇儿贼快的那种人，说不定能再拼出新花样。归根结底还是那句话，诺里斯人设和实力都够硬，这回摔跤让他更有拼劲，咱也只能等着看接下来的比赛会不会再有神操作。

我的感想倒是挺实在——有时候越是大倒霉，越能看出一个车手有没有冠军的料。诺里斯这次虽然惨，但咱们球迷都希望他能扛住，接下来把状态顶回来。至于那34分，说实话，真就得靠天意帮忙了。看诺里斯比赛，永远不会让人失望，下一场又是新的开始！