若是在夏休期期间，维斯塔潘恐怕会脱口说出冒犯之语。回顾往事时他表示，当时谁要是跟他提夺冠的事，他都会称对方为"白痴"。而如今仅七周后，这位世界冠军已公开谈论自己的加冕前景。在美国站取得统治性胜利后，对迈凯伦的追击正式展开——维斯塔潘不再保持克制。

机会"绝对"存在，"我们现在必须做到完美"。而过去近两个月，他们确实做得相当出色。数据显示：七周前维斯塔潘还落后榜首奥斯卡·皮亚斯特里 104 分，形势看似毫无希望。如今差距已缩小至 40 分，这位世界冠军仅用四个比赛周末就实现了这一跨越。在阿布扎比收官战（12 月 7 日）前，还有五站比赛可供他继续追击。

英国《每日邮报》认为这可能是"史上最伟大的逆转之一"，而其他媒体则聚焦于维斯塔潘如今对对手产生的压迫效应。迈凯伦车队与皮亚斯特里及兰多·诺里斯的表现显得慌乱紧张——简直像在逃命。法国《队报》在万圣节前几天的周一用生动笔触写道：维斯塔潘对迈凯伦而言就像美国传说中的"恶魔"般恐怖，是"谁都不愿遭遇的神话生物，连噩梦中都不想碰见"。

红牛凭借关键升级实现逆转

这或许有些夸大其词，但事实上维斯塔潘的机会也源于迈凯伦车队缺乏掌控力。这支车队正为 17 年来的首个车手总冠军而战——皮亚斯特里和诺里斯都未曾加冕世界冠军，赛季收官阶段的心理落差极大，这似乎导致了失误频发。指挥台与维修站团队目前也并非始终处于最佳状态，两位车手在周六的得克萨斯冲刺赛中更是多次发生轮对轮碰撞。24 岁的皮亚斯特里显然难以承受领跑积分榜的压力，周日的正赛仅获第五名，连续三站无缘领奖台。

纯粹的数据和个人状态都对维斯塔潘有利。但技术层面的审视同样令红牛信心十足。RB21 赛车在前半赛季某些赛道类型上的弱点似乎已被克服。红牛赛车顾问赫尔穆特·马科向天空体育表示："所有问题都消失了，我们再也不用带着'我们处于劣势'的想法去任何赛道了。"这要归功于对赛车的持续升级。

另一方面，迈凯伦或许因感觉世界冠军胜券在握，约两个月前就基本停止了当前赛车的研发，转而专注于 2026 年的新规则。